Мазда 323 F образца 1992 года отличается своим впечатляющим дизайном. «Злые» укие фары сочетаются с мягкими обводами наружных панелей. Производят впечатление антикрыло над дверью багажника, задняя светотехника, чем-то напоминающие заряженное купе.
Но разгон машины на первых трех передачах не важный. Зато мотор раскручивается до 7500 об/мин. Тормоза обеспечивают хорошее замедление во всех режимах, нормальная плавность хода и поворачиваемость.
Подвеска у Мазда 323 F жестковата. Но стыки и ямки передаются на кузов не резкими ударами, а как-то очень мягко. Амортизаторы надежно удерживают кузов от раскачки. А с ростом скорости салон наполняется недовольным ворчанием и шумом от дороги. На этом акустическом фоне заглушаются аэродинамические шумы. Кузов на некоторых режимах неприятно резонирует, усиливая звуки от работы подвески на жестких неровностях.